NOTA: Los precios para las motos nuevas (KM0), son los facilitados por los concesionarios colaboradores en el momento de la publicacion. Todas
las promociones posibles asi como el precio final le será facilitado por el concesionario en el momento de la consulta. Las imprecisiones que observen pueden ser debidas a un desfase de actualizacion o a error tipografico. las motos nuevas tienen 24 meses de garantia.
Moto ocasion MOTOCAEX recoge las ofertas de ventas de motocicletas y ciclomotores en general de los profesionales de ventas de motos de distintos concesionarios.
Preferentemente son ofertas de profesionales: motos debidamente acondicionadas y revisadas con la correspondiente garantia y atencion postventa.
El objetivo es reunir una oferta real, variada y con precios competitivos. Abierta a particulares y a otros profesionales.
De forma general, todas las iteraciones con los formularioos de este sitio generaran mensajes de forma
exclusiva para estos vendedores, para que usted pueda ser atendido Solo moto de ocasion y nuevas de concesionarios con garantia y servicio tecnico postventa
No es sencillo clasificar las motos en tipos, entran en juego denominaciones comerciales, tecnicas y las preferencias de cada uno. Me he permitido hacer esta clasificacion,
corrijanme en los errores.
Scooter: Son los utilitarios por excelencia de dos ruedas, herederos de la tradicion VESPA. Dos variantes (o mas) básicas: los utilitarios de 50cc a 125 y desde 125cc. Con carrocerias minimas o de maxima amplitud.
Combinando el extremo alto tenemos los Maxiscooter. En todas hay variantes deportivas. Complicando el panorama modelos como el DN-1 de Honda o los modelos de doble rueda delantera de Piaggio.
Racing: Son las motos deportivas de asfalto por excelencia: las de ir agachado tras el carenado y tumbando en las curvas. Pero hay modelos desde 50cc, las estrellas son las
Supersport de cilindradas a partie de 600cc, normalmente tetracilindricas y plagadas de innovaciones tecnologicas provenientes del mundo de la competicion GP y Superbike. Llamemoslas tipo R
Sport Touring: Son una evolucion de las Racing hacia un uso mas civilizado, orientado a viajar por carretera de forma comoda, segura y tras un gran carenado (normalmente). Sus motores van desde muy abajo (125), pero suelen superar en cilindrada a las Racing, si bien jamas llegan a desarrollar sus revoluciones. Llamemoslas tipo F
Custom: Son las motos de ruta tipicamente americanas (Harley). mas o menos fieles al estilo purista. Con manillares amplios, abiertos, posicion del cuerpo perpendicular al suelo y motores tipicamente bicilindricos en V de hasta 2000cc. Son motos para paseos, exibicion y ruta larga tranquila. Las variantes van en funcion de lo retro que sean o del perfil
que se le de al motor que la impulse.
Carretera: Son modelos con cierto aire custom, que pueden llevar cierto carenado frontal. En este perfil se potencia una solucion tecnologica mas actual y motores con un
tipo de respuesta mucho mas agresiva. Son motos de caracter deportivo bastante acentuado.
Trail: Concebida inicialmente como la Supersport para fuera del asfalto: desiertos y grandes pistas. En la actualidad se usan mas para turismo de tipo deportivo que contempla la posibilidad de salir del asfalto. En su estado puro: las que vemos en un Paris-Dakar.
Cruiser: Son una revision del concepto Custom: normalmente motos masivas, enormes ruedas y grandes motores. Con un gran numero de extras y buenos carenados y pantallas. Son la actualizacion tecnologica de las grandes Custom orientadas a los viajes largos en asfalto.
Naked: Cojamos cualquier moto, retiremos todo su carenado y tenemos una Naked. Mas que un tipo es una variacion de cualquiera de los otros tipos. Las de gran y medio motor son
equiparables al tipo Carretera.
Cross - Motocross Tb Of-Road. Son motos no matriculadas (algunas pueden homologarse) dedicadas a la competicion en circuito de tierra. Logicamente se venden sin la garantia comercial habitual.
Enduro Es una moto de cross homologada, por lo tanto pasa por ITV y podemos matricularla para su uso en via publica.
Motard - Supermotard Evolucion de las cross (competicion) y enduros (matriculables), para uso en asfalto. Se modifica la moto en reglajes y suspensiones y se le pone una rueda para asfalto
o uso mixto. Se destinan al puro divertimento y al derrape en asfalto o pista de tierra.
